(5月14日下午4点左右,长沙市湘江中路,这名市民在此路段拦下好几辆的士,都是挂着“停运”的标志。记者 童迪 摄)
出租车进城率的微增长,显然还是无法满足市民的需求。长沙城投入营运的有7680辆出租车,但每到高峰时段,人们总抱怨打不到车。
打车难,有多难?是哪些原因造成的?长沙城出租车运力够不够?市客运管理部门正从哪些层面解决问题?
连日来,记者多个时段多个地点对星城的打车情况进行了实地调查,并带着市民们的疑问采访了长沙市公共客运管理局相关负责人。
记者调查:冒雨等半小时无车;花40分钟“死磕”到的士;市中心的士不愿去。
乘车提示:乘客如在长沙市内遇到出租车违规拒载,可记下违规出租车的车牌,然后拨打我局的有奖举报拒载热线84303488进行举报。
市民:长沙出租车起步价会上调吗?
长沙市公共客运管理局:必须承认,仍有部分出租车在晚高峰等时段宁愿在城外放空也不愿进城。这主要是因为高峰期城区道路拥堵严重。按里程计费的出租车可能因为拥堵导致收入下降,甚至入不敷出。
长沙出租车起步价调研听证会即将召开
我局与长沙市物价局等相关单位正在组织进行上调出租车起步价的调研,调研过后将召开听证会,来定下长沙出租车行业新的起步价。预计此次出租车起步价提升将在今年内完成。具体涨到多少,还得看听证会的结果。可以预见,起步价合理调整之后,出租车高峰期不愿进城的情况将得到极大改善。
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