开自动档，你知道吗？？－－空档滑行可以更省油

彭彭彭

   自动档车辆是否可以空档滑行，本是个人驾驶习惯问题，无讨论的必要。  这里，撇开驾校考试及教练的要求。从个人角度出发——纯属个人观点。

      

     一、空档滑行利于低碳，利于钱包。即降低油耗，减少机械磨损。

1、市区外数十米至2km左右的下坡路，提倡放空，无论是高速公路还是国道。

空档滑行虽然是怠速油耗，但车辆高速行驶，单位里程油耗极低。

而别档行驶，虽然电喷车可以做到不喷油，但发动机在被动高速运转，消耗了车辆行驶动能，会逐渐降低车速，增大发动机磨损。

以高速公路时速120km遇1km较陡坡路为例，

放空时，车行至坡底时速仍可维持120km，耗时约30秒。

若不放空而松开油门别档滑行，则车行至坡底时速降至70km，耗时约38秒。

初看只多了8秒钟，但车辆到坡底的时速相差50km。

以此作为初速度再加速到120km，油耗相比，可想而知。

另外，空档滑行发动机转速800转，30秒发生400转。

而别档滑行，发动机平均转速2800转，38秒发生1773转。

磨损孰高孰低，一目了然。

    2、市区行驶等红灯，更应该放空。

在市区行驶，若遇红灯或堵车等，应提前百余米推入空档。这样空档滑行，可以控制制动踏板非常平稳地停车。

   驾驶员不推空档，制动停车时就会不平稳，乘客有明显的前冲感。停车后仍不推空档，而是使用驻车制动（拉手刹），

无论等90秒的红灯，还是无确定时间的堵车，都一直听之任之。

这样的直接后果：

一是发动机不得不提高转速，增加动力，以抵消驻车制动的牵制力，

二是变速箱的液压耦合部件不停地工作，各离合器片不断地结合分离，温度会迅速升高，车辆也会随之抖动。

    二放空技巧。

    1、高速行驶时可以直接推入空档，同时松油。

    2、高速滑行后进档时，要根据车速控制发动机转速。轻轰油门后迅速抬起，再进档给油。

    3、不能在发动机高转速时不松油门进档，那样会有后靠感觉。

如果不轰油门直接拉进D档，变速箱会由低速向高速变档，有明显的前冲感觉。但也不会对车辆造成损害。

    4、无级变速（CVT）车的放空技巧同上。

5、对于手自一体自动档车辆，若要空档滑行，不建议使用手动档。直接在D档与空档（N档）之间推拉最为便捷。

   

墨倾城

     彭彭姐终于给墨墨开贴了，来，墨墨的兔子借给彭彭姐玩

h7n9

这个，安全比省油重要吧